今天是国庆日。
回顾过往，我们国家从一穷二白发展到经济、军事、科技等领域的综合国力显著增强，在这整个过程中，有过艰难，有过辛酸，有过喜悦。
这一路走来，有太多的不容易，中国也已经不是以前的中国。
就拿青藏铁路来说：1949年，整个西藏仅有1000多米便道可以行驶汽车，运输条件艰难，把铁路修到拉萨是一个十分迫切的问题。在那个年代，别说中国，就是放眼全世界，这都是一个不可能完成的任务，没有人信，更没有人看好。
1958年，这条天路开始动工。众多的铁路工作者用将近半个世纪的时间，破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题。
2006年7月1日，耗时半个世纪的人类工程奇迹，青藏铁路全线开通。铁路强大的运输能力，给青藏高原地区带去了不一样的生机。
而这只是一个开始，再看看我们现在的基建能力：
10天建成一个可以容纳1000张床位的重症医院，火神山、雷神山做到了！
1500人同时施工，100多台大小机械同时开动，9个小时建成一个火车站，福建龙岩做到了！
1988年，中国才有了第一条高速公路，立志要用30年时间形成8.5万公里国家高速公路网。截至2012年底，中国高速公路总里程已达9.6万公里，仅用24年就超越美国的9.2万公里，位居全球第一，如今更是达到了遥遥领先的16万公里！
再说我们的生态。2017年，根据联合国提出的“2030年全球土地退化零增长”的目标，中国制定了荒漠防治计划。
说是制定，但其实中国的沙漠防治早已进行很多年。今年4月，位于陕西和内蒙古两省交界处的中国四大沙地之一的毛素乌沙漠，被宣布即将从陕西版图上消失，因为它的沙化土地治理率已达93.24%，沙漠变绿洲。
还有我们的制造业。去年，一段关于中国“大国重器”的视频在YouTube上热传，引众多外国网友感叹：“以前是中国向我们学习，现在该我们向中国取经。”
这段视频，就是中铁装备出口的盾构机从零件到组装完成的场景。
盾构机是一种隧道掘进机，用一台盾构机挖一条大型隧道仅需5个月。
在90年代，这种设备我们要完全依赖进口，即使价格昂贵也不得不买。
比如西康铁路的秦岭隧道，就是花了7.2亿人民币从德国引进两台盾构机才完成了修建。
所以，在高价购入两台机器后，中国立志一定要有自己的盾构机，即使这个机器的原理十分复杂，且当时国内几乎可以说是零基础零技术。
但是那又如何，说到就一定会做到。2008年，我们研制出首台复合式盾构机，实现了技术突破。
从这以后，我们快速实现了劣势到优势的强势扭转，直至今日，中国凭一己之力改变了全球的盾构机市场，不仅让以前的世界盾构机行业巨头赶不上我们的技术，甚至开始并购他们。
最直观的改变是，中国让国外的盾构机价格从当初的七亿两台，降到现在的五千万每台。
没错，中国就是这么牛！
还有我们的航空航天业。让我们看看这份2005年的报纸，上面有一则关于各国对探月规划的报道：
日本：2025年在月球建立基地
印度：2008年发射无人登月飞船
俄罗斯：2005年登月飞船试飞
美国：再次登月时间最迟不超过2020年，并建立多国太空站。
再看看中国的：
其他国家都只制定一个大概目标，而我们则计划得更加详细，精确到“绕、落、回”的具体年份。
靠着这股干劲，从我国的第一个人造卫星“东方红1号”成功升空，实现技术突破，到“嫦娥号”系列航天探测器发射，开始我们的探月之旅，再到神舟载人飞船升空，表明中国掌握载人航天技术，实现了中国航天历史上一个又一个的里程碑。
强大还体现在我们的软实力上。北京时间9月25日，在被加拿大非法拘押1028天之后，通过中国政府的全力交涉，孟晚舟女士终于乘坐中国政府包机，回到祖国。
在机场，她哽咽落泪，“回首3年，我更加明白，个人命运、企业命运和国家的命运是十指相连，祖国是我们最坚强的后盾。”孟晚舟的声音坚定有力，“我想说，有五星红旗的地方，就有信念的灯塔。如果信念有颜色，那一定是中国红！”
遏华，不奏效了！当西方国家企图利用政治手段逼迫我们就范，我们可以进行强力反击，不必亦步亦趋，这就是国家强盛带来的影响。
回看这70多年，中国各个方面的发展，有从弱到强，但更多的是从无到有再到强。
在此期间，受过很多“30年研发不出来”、“50年都整不明白”、“中国根本做不到”的嘲讽。但最后，大到两弹一星、载人航天这种国之重器，小到吃穿住行、休闲娱乐这种生活小事，我们有太多太多可以证明实力的成绩。
几十年来，我们不是以想象的速度在发展，而是在以发展的速度拓展想象，今日强大的中国，前行的每一步必将影响世界！
